En effet ce vol ne décolle et je trouve pour le moins curieux cette querelle de chiffres entre la CCI et son personnel à l’aéroport. On dirait l’habituel débat sur le nombre de manifestants. On a rarement vu ça dans une entreprise ; et quand on voit que les patrons de la CCI sont des chefs d’entreprises... on peut s’inquiéter sur le climat à la CCI. Ceci dit je ne suis pas d’accord avec ceux qui disent que les efforts sur les low cost sont inutiles. Notre région a besoin d’un aéroport (je suis d’accord à Tarbes ou à Pau) et de nombreux vols. Sinon notre développement va partir en sucette. Déjà que pour le TGV c’est plié (tiens on retrouve encore la CCI dans le débat qui nous avait promis Bordeaux/Pau en 30 mn...). Je trouve la politique de la CCI en matière de low cost courageuse et elle doit développer ces vols avec toutes les parties prenantes.

Même Rome n’a pas voulu des "cloches paloises"

1. "Récemment Ryanair était une nouvelle fois démasquée dans sa manière de gérer le personnel employé en France et déclaré en Irlande où les charges sociales sont bien plus faibles."

AirFrance fait exactement la même chose avec sa filiale CityJet qui est poursuivie en justice pour travail illégal. Il n’y a donc aucune raison de stigmatiser RyanAir.

2. Le vrai problème n’est pas les comapgnies à bas coût mais la situation de monopole qu’AirFrance et ses lobbies essaient de défendre à tous prix. Le jour ou les compagnies se battront à armes égales, les aéroports n’auront plus à faire la danse du ventre pour attirer les compagnies.

3. Je suis un utilisateur régulier des compagnies low cost, y compris RyanAir, que je prends souvent entre Bruxelles et Pau (la ligne est maintenant fermée pour l’hiver). Contrairement à AirFrance, les avions sont pratiquement toujours à l’heure, ce qui est le premier service que j’attends d’une compagnie.

Et une infrastructure non rentable de plus à charge des contribuables palois.Jusqu’à quand allez-vous faire l’éloge et soutenir les élus de la CCI et les poliotiques en place.

Comment nos élus de gauche peuvent-ils accepter de subventionner cette compagnie aérienne qui met en oeuvre tous les outils du libéralisme excessif qu’ils combattent ?

Oui... C’est également de la pollution. D’un autre côté, c’est un service bien commode pour les Palois et les touristes.

A Pau, le premier bilan de la liaison avec Marseille et Rome (Cityline) est calamiteux : 30% de remplissage pour la CCI, 18% de remplissage pour le personnel de l’aéroport.

Il serait temps quand même que l’on sache quel est le bon chiffre.

On aimerait entendre le nouveau Président du Syndicat Mixte de l’aéroport, Bernard Uthurry. Ses nombreux mandats tant à la Mairie d’Oloron qu’au Conseil Régional à Bordeaux ne lui donneraient-ils pas le temps de tenir son poste de Président et donc de nous expliquer sa politique ?

Cumulard... Comme MLC, Pierre Cohen à Toulouse. Je ne sais pas quel est le bilan de BU à Oloron, mais pour MLC et PC...

Il est vrai qu’il faut du courage pour répondre à la question : dans quel ordre et quand seront fermés nos trois aéroports ?

Quand la LGV arrivera à Dax et que la France sera en quasi cessation de paiement comme la Grèce ou le Portugal, dans quelques années, parce que la dette publique aura explosé, que depuis longtemps, l’Etat crée des postes de fonctionnaires inutiles et fait partir les emplois industriels.