Notons au passage que ce bus stérilise une des trois files de circulation de la place,sans que cela ne gène pratiquement personne, car il ne passe pratiquement plus de voitures sur la dite place, puisque ses différents accès sont en principe fermés à la circulation des non résidents.

Cela dit le bus, dont les frères ou les cousins seront mis en circulation sur les voies en site propre de la ligne Gare-SNCF/Hôpital ( ?) / Zénith, présenté comme novateur est finalement assez décevant. L’avant est une copie de tramway, pas trop mal réussie avouons-le. Mais le reste est une version modernisée du bus à soufflet Berliet qui circulait à Pau voici 20 ans, et que la Stap puis Idélis ont réformés.

Seule amélioration la hauteur du plancher permet un accès très facile aux handicapés et aux poussettes. Mais là encore ça n’est pas une nouveauté, les bus classiques les plus modernes de même marque qui circulent à Pau depuis un an permettent également cet accès.

Dernier gadget : pour faire plus tram, les roues du bus sont cachées par des demi-cercles en tôle : ça ne trompe personne, et de plus je les ai vus à Lyon par mauvais temps couvertes de boue (proximité des roues), ça faisait très sale.

Bref, ce modèle a peut-être des qualités que le simple Déambulator ne peut connaitre par une simple visite : motorisation, consommation, agrément de conduite, coût d’exploitation. Mais espérons simplement que le sur-coût par rapport à un bus à soufflet classique n’est pas trop élevé.